1. Frihet under ansvar

Den svenska modellen har i ett halvt sekel byggt på en praktisk avvägning: körning på barmark och körning som riskerar att skada skogs- eller jordbruksmark är förbjuden, medan snöskoterkörning kan ske på tillräckligt snötäckt mark inom lagens övriga gränser. Den ordningen förenar rörelsefrihet med ett långtgående personligt ansvar. Snöskoteralliansen motsätter sig att denna balans förändras genom administrativa omtolkningar. Om staten vill införa ett nytt generellt krav på markägarens samtycke måste frågan avgöras öppet av lagstiftaren, efter fullständig konsekvensanalys – inte genom myndighetsbeslut utan demokratisk insyn och kontroll.

Detta driver vi sakpolitiskt

• Slå fast att det är terrängkörningslagen, terrängkörningsförordningen och bindande lokala föreskrifter som anger när körning är förbjuden.
• Avvisa ett generellt krav på markägarens tillstånd för laglig och oskadlig körning när ett sådant krav inte framgår av lag.
• Låt begränsningar vara preciserade i tid och rum, tydligt skyltade och digitalt sökbara.
• Rikta sanktioner och tillsyn mot skadegörelse, olaglig körning och överträdelser – inte mot det laglydiga kollektivet.